Mercedes lança EQS elétrico com autonomia recorde de 867 km, carregamento ultrarrápido 350 kW, 320 km recarga em 10 minutos, direção steer-by-wire, primeiro fabricante alemão a adotar em produção série. Mercedes apresenta o novo modelo elétrico EQS com uma autonomia recorde de 867 quilómetros - Expresso Likely publishing date: 2026-04-14 Mercedes apresenta o novo modelo elétrico EQS com uma autonomia recorde de 867 quilómetros A marca germânica garante carregamentos ultrarrápidos, até 350 kW, e adiciona 320 km de autonomia em 10 minutos. O novo EQS já está disponível por encomenda, a partir de 114.300 euros A Mercedes acaba de acrescentar mais alguns quilómetros ao campeonato da autonomia dos carros elétricos, com a apresentação, esta terça-feira, do renovado EQS 450+ que consegue percorrer, segundo a marca, 867 quilómetros com um único carregamento – um aumento de 13% em comparação com o seu antecessor. Este modelo, que é o porta-estandarte da marca germânica para a mobilidade elétrica, está equipado com a tecnologia de 800 volts permite carregamentos ultrarrápidos, até 350 kW, e adiciona 320 km de autonomia em 10 minutos. O EQS 450+ fica, desta forma, à frente do concorrente sueco Volvo EX60, apresentado em janeiro e já disponível no mercado nacional, que anuncia uma autonomia de 810 km. Este tipo de autonomia em carros elétricos – onde ainda se inclui o BMW iX3, com 805 km de autonomia, já rivaliza com a autonomia disponibilizada por alguns modelos equipados com motores a combustão. No seu comunicado de apresentação do novo EQS 450+, a marca germânica diz que na base deste modelo agora renovado “está uma nova arquitetura elétrica que inclui tecnologia de 800 volts, novos módulos de propulsão desenvolvidos internamente, uma caixa de duas velocidades no eixo traseiro como unidade principal, bem como baterias de maior capacidade com química celular otimizada”. Outra das inovações no novo EQS é osteer-by-wire, que não é mais do que uma tecnologia de direção eletrónica que elimina a ligação mecânica física (mais conhecida por ‘coluna de direção’) entre o volante e as rodas, substituindo-a por sensores elétricos. A Mercedes assegura que é o primeiro fabricante automóvel alemão a levar esta tecnologia para um automóvel de produção em série. Este renovado modelo topo de gama para a mobilidade elétrica da Mercedes já está disponível para encomenda, em Portugal, a partir de 114.300 euros. Indústria automóvel alemã está à beira de um ataque de nervos e fabricantes de componentes em Portugal alertam que "não há como não sofrer" “Nos próximos quatro, cinco anos, vamos eletrificar tudo. Ter um automóvel a combustão vai ser uma raridade e um luxo, como ter um barco” “A China tem uma indústria automóvel altamente competitiva” Portugal ultrapassa Itália na produção automóvel Tem dúvidas, sugestões ou críticas? Envie-me um e-mail:VAndrade@expresso.impresa.pt Faça login e junte-se ao debate Insira o código presente na Revista E para se juntar ao debate O investimento foi caro, mas o transporte é "certinho": Porto testa o metrobus e opiniões dividem-se Metro de Lisboa desconvoca greve prevista para esta terça-feira TAP vende Cateringpor ao grupo suíço Gate Gourmet As revoluções de Frida Kahlo, cuja obra se confunde com a imagem do México Carminho, Brian Eno e Patti Smith no Pavilhão da Santa Sé na Bienal de Veneza Contratos conhecidos em maio: Finanças, Ministério Público e Tribunal de Contas na fiscalização dos mega investimentos militares SIS identifica pela primeira vez Rússia, China, Coreia do Norte e Irão como principais ameaças à segurança nacional Pacheco Pereira atirou com a história, Ventura insistiu com as comparações num debate sobre "palas nos olhos" De 500€ para 1.900€: o detalhe no IRS que pode mudar completamente o seu reembolso Venezuela: cerca de 150 milhões de barris de petróleo vendidos desde captura de Maduro Alemanha prepara maior exército da Europa, mas o regresso do poder militar reacende velhos fantasmas Operação Marquês: Tribunal Europeu dos Direitos Humanos pede esclarecimentos a Portugal Fundador da Zara é o investidor imobiliário mais rico do mundo O CEO é o limite José Luís Castro, CEO da Sotecnisol: “Tive de despedir pessoas para salvar a empresa. 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