--- title: "Iran-Krieg blockiert Straße von Hormus; Wirtschaftsexperte Felbermayr erwartet starke Flugticketpreiserhöhungen, mögliche Streichungen von Flugverbindungen, teures Kerosin; Zweifel an Tankrabatt; Lufthansa legt Maschinen still; Bosch mit Milliardenverlust wegen Stellenabbau." sdDatePublished: "2026-04-17T07:26:00Z" source: "https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.wirtschaftsweise-felbermayr-ticketpreise-fuer-fluege-werden-stark-steigen.85346ecb-221e-4420-a20a-d51848f4a3c3.html" topics: - name: "air transport" identifier: "medtop:20000338" - name: "energy industry" identifier: "medtop:20000261" - name: "economic trends and indicators" identifier: "medtop:20000346" - name: "government policy" identifier: "medtop:20000621" - name: "newspaper" identifier: "medtop:20000047" locations: - "Baden-Württemberg" - "Köln" - "Iran" - "Oman" - "Hessen" - "Austria" - "Germany" - "Stuttgart" --- Iran-Krieg blockiert Straße von Hormus; Wirtschaftsexperte Felbermayr erwartet starke Flugticketpreiserhöhungen, mögliche Streichungen von Flugverbindungen, teures Kerosin; Zweifel an Tankrabatt; Lufthansa legt Maschinen still; Bosch mit Milliardenverlust wegen Stellenabbau. «Wirtschaftsweise»: Felbermayr: Ticketpreise für Flüge werden stark steigen - Wirtschaft «Wirtschaftsweise»Felbermayr: Ticketpreise für Flüge werden stark steigen Der Außenhandelsexperte Gabriel Felbermayr geht von stark steigenden Preisen für Flugtickets aus. Manche Flugverbindungen könnten gestrichen werden. Eine Prognose hat er auch für die Spritpreise. Köln - Der "Wirtschaftsweise" Gabriel Felbermayr erwartet infolge des Iran-Kriegs deutlich höhere Kosten für Flugreisende. "Die Ticketpreise werden stark steigen, damit wird die Nachfrage nach Flugdienstleistungen zurückgehen", sagte der österreichische Ökonom im Interview beim Deutschlandfunk. Wenn die Nachfrage sinke, tue das auch das Angebot: Einzelne Flugverbindungen könnten entfallen, weil sie sich nicht mehr rechnen. Grund sei die im Zuge des Iran-Kriegs blockierte Straße von Hormus, die zu einer Knappheit von Kerosin und Diesel auf dem Weltmarkt führe, so Felbermayr. Daher erwarte er auch an den Tankstellen in den nächsten Monaten wenig Entlastung. Das sei der geringen Produktion von Diesel und Kerosin in Europa geschuldet. Auf diese Lage nun mit einem Tankrabatt zu reagieren, wie es dieBundesregierungplant, hält der Direktor des Österreichischen Instituts für Wirtschaftsforschung (WIFO) allerdings für einen Fehler. Wenn man den Sprit vergünstige, gebe es weniger Anreize, weniger oder langsamer zu fahren, wie es in einer Knappheit angemessen wäre, betont er. "Das wiederum bedeutet, dass wir zu viel Nachfrage nach den knappen Rohstoffen haben und das treibt erst recht die Marktpreise von Diesel und Benzin nach oben." Stattdessen wäre es besser, dass Geld am Strommarkt einzusetzen, schlägt Felbermayr vor. So könne man dafür sorgen, "dass dauerhaft die Steuerbelastung in diesem Bereich geringer wäre". Felbermayr wurde vor wenigen Wochen in den Sachverständigenrat zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung berufen, den sogenannten Rat der Wirtschaftweisen. Felbermayr: Ticketpreise für Flüge werden stark steigen Messe StuttgartInvest wächst zum Jubiläum Stuttgarter TechnologiekonzernDas sind die größten Baustellen bei Bosch 1000-Euro-KrisenbonusDie Idee der Entlastungsprämie erweist sich als Rohrkrepierer Teures KerosinLufthansa legt erste Flugzeuge still – Cityline soll komplett geschlossen werden Stellenabbau kostet MilliardenBosch rutscht erstmals seit der Finanzkrise in die roten Zahlen Film gegen Bürokratie in StuttgartOB Palmer schimpft Regisseur einen „Seggl“ Entlastungsprämie von bis zu 1.000 EuroZahlt VW den Krisenbonus? Stuttgarter Bosch-KonzernNach dem großen Job-Kahlschlag: Hartung setzt auf Aufbruch statt Krisenmodus SAP-Aktie erholt sichSo viel hätte eine Investition in SAP von vor 10 Jahren abgeworfen Bis zu 3,8 Milliarden Euro KostenEU-Kommission genehmigt deutschen Industriestrompreis Das größte Finanzevent im deutschsprachigen Raum, die Invest auf der Stuttgarter Messe, startet an diesem Freitag mit mehr Fläche – und hat auch einen Grund zu feiern. Bosch verdient so wenig wie seit Jahren nicht. Insbesondere die horrenden Kosten für die Stellenabbau-Pläne belasten. Der Druck bei den Schwaben ist hoch. Was dahintersteckt. Der Vorschlag für einen Krisenbonus von 1000 Euro hat eine Welle der Ablehnung ausgelöst. Dies hätte sich mit einer sinnvollen Ausgestaltung verhindern lassen, meint unser Autor. Einen Tag nach der glanzvollen Hundertjahrfeier streicht Lufthansa die Flotte zusammen. Besonders hart werden die Betriebe getroffen, die gerade bestreikt werden. Bosch steckt in der Krise – und schreibt zum ersten Mal seit Jahren rote Zahlen. Insbesondere die horrenden Kosten für die Stellenabbau-Pläne belasten. Wie geht es 2026 weiter? Den Produzenten von Kies und Sand gehen langsam die Vorräte aus, was sie der Bürokratie anlasten. Im Kampf gegen diese soll Boris Palmer helfen – mit Klartext. Wir haben bei der Volkswagen Group nachfragt, wie man zur Auszahlung der Entlastungsprämie im Moment steht. 22.000 Jobs fallen weg, doch bei Investitionen wird nicht gespart. Trotz Krise setzt Bosch-Chef Hartung auf Wachstum. In manch einer Bedrohung sieht er sogar eine Geschäftschance. Wer vor zehn Jahren in SAP investiert hätte, könnte heute auf eine beeindruckende Rendite blicken. Doch wie viel wäre aus einer Investition von 1.000 oder 10.000 Euro geworden? Die EU-Kommission hat den Plänen der Bundesregierung für einen Industriestrompreis zugestimmt. Deutschland kann die Stromkosten für Unternehmen bis Ende 2028 subventionieren.