Governo descarta por agora cancelamentos de voos TAP por falta de combustível devido à crise no Médio Oriente; TAP mais exposta à subida do jet fuel que rivais europeias; privatização pode ser impactada.
Governo afasta para já cenário de cancelamentos de voos da TAP por falta de combustíveis - Expresso
Governo afasta para já cenário de cancelamentos de voos da TAP por falta de combustíveis
Miguel Pinto Luz assegura que o Executivo está a acompanhar a situação do armazenamento de combustível para aviação em Portugal e diz que por agora “acredita” que a oferta TAP se manterá garantida
Paira a incerteza sobre o impacto da crise no Médio Oriente nos combustíveis para a aviação. Mas o ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, assegura que oGoverno tem estado em contacto com as petrolíferas sobre os limites de ‘stock’ de combustível para aviação nos aeroportos nacionais, não antecipando, para já, cancelamentos de voos na TAP.
“É um problema internacional e à escala europeia, que estamos a acompanhar de perto e queremos garantir que nada falhe nos próximos meses a esse respeito”, começou por explicar Miguel Pinto Luz em resposta aos jornalistas à margem da apresentação do balanço do passe ferroviário verde na estação de Santa Apolónia, em Lisboa.
Instado a comentar se poderá haver cancelamentos de voos na TAP, respondeu: “Como devem calcular, não vou antecipar”, mas “acreditamos que a oferta continuará a ser garantida”.
Pinto Luz assegurou ainda que o Governo “esteve sempre em contacto com as petrolíferas” para estar a par “daquilo que seriam os limites que têm em ‘stock’ nos aeroportos nacionais”.
Agência Internacional de Energia alerta para risco de cancelamentos
Na semana passada, o diretor da Agência Internacional de Energia disse que a Europa tem “talvez mais seis semanas de combustível para aviões”, alertando para possíveis cancelamentos de voos em brevese o abastecimento de petróleo continuar bloqueado.
Depois de lucro a voar baixinho em 2025, o maior risco para a TAP este ano será preço do jet fuel
No mesmo dia, a Associação das Companhias Aéreas em Portugal (RENA) disse que, para já, não há impacto na operação, mas admite a possibilidade de cancelamentos de voos e preços mais altos se a crise energética persistir.
Os alertas inserem-se num contexto de crise energética na UE, marcada por vulnerabilidades no abastecimento e por choques externos sucessivos, já que o bloco comunitário é dependente de importações de petróleo e derivados e está, por isso, sujeito às perturbações geopolíticas, nomeadamente no que toca ao fornecimento de querosene de aviação.
A guerra no Irão, causada pelos ataques dos Estados Unidos e de Israel, pode afetar rotas estratégicas de transporte de petróleo, como o estreito de Ormuz, pressionando ainda mais os preços e a disponibilidade de combustíveis, com impacto direto no setor da aviação europeia.
Perante essa instabilidade, o setor da aviação e autoridades têm reforçado medidas de contingência, com algumas companhias aéreas a avançar mesmo para a redução de voos devido ao aumento dos custos de combustível.
Novidades para a privatização da TAP para mais tarde
Sobre se esta situação poderá ter um impacto negativo no preço que a Lufthansa e a Air France-KLM podem vir a apresentar na privatização de até 49,9% da TAP, uma vez que também têm sido obrigadas a reduzir o número de voos devido à crise energética desencadeada pelo conflito no Médio Oriente, Miguel Pinto Luz preferiu não fazer comentários, para já.
Aviação: Jet fuel duplicou de preço e passa fatura a companhias e passageiros
“Já falta pouco para termos novidades sobre a TAP, e não vou falar da TAPhoje aqui, quando estamos a falar de um momento absolutamente histórico”, disse, referindo-se ao passe ferroviário verde ter atingido mais de 1 milhão de títulos desde que foi criado, em outubro de 2024.
Após nova insistência dos jornalistas, acrescentou: “A ansiedade não leva a bom porto. Posso garantir aos portugueses, e a quem nos está a ouvir, que brevemente traremos novidades sobre a TAP”.
O Governo está a aguardar o relatório da Parpública com a avaliação técnica sobre as propostas não vinculativas das duas interessadas, que deverá ser entregue no iníncio de maio.
A TAP está mais exposta à subida do combustível do que várias congéneres europeias, com uma cobertura média de 40% para 2026, abaixo da observada em grupos como Air France-KLM, Lufthansa e IAG, segundo uma análise enviada à Lusa.
De acordo com os dados do analista financeiro Nuno Esteves, a Air France-KLM surge com uma cobertura de combustível próxima de 85% para os próximos 12 meses, a Ryanair com 84%, a Lufthansa com cerca de 76%, a easyJet com uma média anual entre 65% e 70% e a IAG com 62%, o que deixa a transportadora portuguesa mais exposta à volatilidade do preço do jet fuel.
Encaixe da privatização e contas da TAP sob pressão com conflito no Médio Oriente
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